FIAT PALIO 2010

Fiat develó su nuevo Palio 2010

 
Fiat Automóveis recientemente develó su línea de modelos Palio 2010, los cuales incorporan un estilo frontal diferente, nuevos motores de baja cilindrada y una nueva versión. Con esas novedades, el nuevo Fiat Palio llegó a los concesionarios brasileños, con un estilo más moderno, una gama aún más completa y con motores más potentes y eficientes.
El Palio 2010 ganó un nuevo frontal, el cual, según la propia Fiat, es más lujoso y moderno. Ahora dispone de sofisticados faros polielípticos con doble parábola, con máscaras y cañones cromados. Con excepción de la versión más deportiva, el modelo 1.8R , que ofrece molduras negras en sus faros. El nuevo parachoques delantero tiene líneas más elegantes que envuelven los nuevos faros e incorpora también las parrillas, superior e inferior, de mayor tamaño con un acabado brillante. En la parte inferior del parachoques están embutidos los faros de neblina, instalados como equipo de serie en todas las versiones del Nuevo Palio.
La retaguardia gana nuevos elementos ópticos con pantallas cromadas para las versiones ELX. Mientras las versiones 1.8R mantienen las pantallas ahumadas, aumentando su carácter deportivo. Para completar la nueva imagen del Fiat Palio 2010, brake-light y deflector trasero son de serie en todas las versiones.
Las versiones ELX 1.0 y 1.4 ahora están equipadas con un nuevo tablero de instrumentos con fondo negro, e incluye un velocímetro, tacómetro, indicador analógico de la temperatura del motor, reloj digital, My Car Fiat, computador de viaje e indicador del nivel de combustible digital.

Motores más potentes
El Palio 2010 incorpora nuevos motores: se trata del 1.4 Fire Flex, que se instala en Brasil en los modelos Fiat Punto, Nuevo (Novo) Siena, Nuevo (Novo) Palio Weekend y Nuevo (Nova) Strada, y el 1.0 Fire Flex, que debutó con el Nuevo (Novo) Siena; ambos desarrollados por la división Fiat Powertrain Technologies. Ahora estos son más potentes, más económicos y menos contaminantes (Fase V Proconve).
El nuevo motor 1.0 Fire Flex genera una potencia máxima de 72 bhp (caballos al freno) con gasolina y 74 bhp con alcohol (etanol) – un aumento de 8 caballos de potencia con relación a los propulsores anteriores. Con esa nueva configuración, se tiene un motor que combina un óptimo desempeño con un mínimo consumo de combustible.
El motor 1.4 Fire Flex tiene una potencia anunciada de 84 bhp con gasolina y 85 bhp con alcohol, 5 caballos más que la versión anterior. Parte de estos cambios se deben a la incorporación en su diseño de algunas novedades mecánicas: el nuevo motor 1.0 Fire Flex ha ganado un incremento en la relación de compresión (de 11.65:1 subió a 12.15:1), un nuevo múltiple de admisión, un nuevo múltiple de escape tipo tubular (headers), pistones de nuevo diseñó, nuevas válvulas de admisión, un nuevo árbol de levas, un acelerador electrónico tipo “Drive by Wire” y aceite multigrado de baja viscosidad (SAE 5W30). Por su parte la principales novedades del motor 1.4 Flex son: un nuevo múltiple de admisión con ductos de mayor diámetro (pasó de 30 para 33 milímetros), un nuevo múltiple de escape tipo tubular fabricado en acero y nuevos pistones.
Una nueva versión para ampliar la gama
El nuevo Fiat Palio ganó una nueva versión, la ELX 1.8, la cual ofrece al consumidor una opción más. Ella llega con el motor 1.8 Flex, el cual tiene una potencia anunciada de 110 bhp con 100% gasolina y 112 bhp con 100% alcohol.
Con el desempeño del motor 1.8 y bien equipado, el Palio ELX 1.8 Flex llega al mercado amazónico con una excelente relación precio/valor. La nueva versión viene con dirección hidráulica, volante con regulación en altura, computador de bordo, apertura interna de tapa maleta, ruedas de 15 pulgadas de diámetro y cauchos (neumáticos) 185/60 R15. Como opcionales, el Palio 1.8 ELX trae equipos exclusivos para la versión, sólo encontrados en el modelo 1.8R, como sensores crepuscular (encendido automático de los faros) y de lluvia (activación del limpiaparabrisas por humedad) y espejo electro-cromático (atenuador de deslumbramiento).  
Referencia tecnológica
En cuanto al tema tecnológico, el Fiat Palio 2010 es referente en su segmento. También es uno de los vehículos compactos mejor equipados disponible en el mercado brasileño: My Car Fiat, sistema que permite personalizar varias funciones del vehículo; computador de a bordo; sensores crepuscular y de lluvia; sistema de sonido con lector de CD (capaz de reproducir formato MP3), integrado al tablero del auto, manos libres con tecnología Bluetooth®, más puerto USB y conexión para iPod.

CHEVROLET CRUZE 2010

Chevrolet Cruze 2010, un sedán económico y moderno de apariencia deportiva

Chevrolet Cruze 2010

El segmento de los autos turismo se revoluciona con la llegada del Chevrolet Cruze 2010, vehículo turismo del segmento C que posee grandes virtudes, entre las que destacan una carrocería de aspecto deportivo, tener tecnología de última generación en su interior y unas expectativas de conducción interesantes. El mercado al que se enfrenta es reñido, debe superar al Honda Civic y también al Mazda 3, son grandes expositores de las ventas de autos nuevos en el mundo.
El Chevrolet Cruze entrega este año una oferta interesante en cuanto a la mecánica que ofrece, ya que al presentar un motor de 1.8 litros y 138 caballos de potencia, no tiene dificultad alguna en enfrentarse a sus contendores naturales. La mecánica se complementa con un cambio automático que además incluye la posibilidad de pasar las marchas manualmente, aunque se critica la poca potencia que entrega a bajas revoluciones, lo que obliga a los conductores a revolucionarlo aún más para empezar con la diversión en su manejo, algo que no ocurriría en la posible versión Cruze SS que se promete. El sistema de frenos disponible para los modelos 2010 comienza con una oferta de frenos de disco y tambor traseros, sin embargo en el modelo más equipado se puede optar por freno de disco en las cuatro ruedas más ABS.

Chevrolet Celta 2010

Noticia: El Chevrolet Celta 2010 llego a Brasil
Se trata del popular compacto de General Motors de nombre Chevrolet Celta que ya llegó a Brasil en su versión 2010. El Chevrolet Celta para tierras brasileñas posee un motorl 1.0 VHCE con más potencia que antes: aumentó de los 72 a los 78 CV en la versión a alcohol y de los 70 a los 77 CV el modelo a gasolina. El Chevrolet Celta dispone de un acelerador electrónico y su tanque de combustible es mucho mayor. Mucha más información no hay: solo que los colores a elegir son Blanco Mahler, Negro Liszt, Rojo Lyra y color Plata.

Las ventas del Chevrolet Celta en todo el continente fueron muy, muy buenas: desde el 2000 fueron producidas unas 1.057.430 unidades, de las cueles 947.993 fueron destinadas en Brasil y las otras exportadas. En el 2008 en total fueron vendidas 130.416 unidades y fue el mejor año de su historia.

BMW Z2

BMW Z2, El Hermano Pequeño Del Z4.

Este pequeño Roaster Montaria Motores de 4 Cilindros de Hasta 300 Caballos en una Version M, tendria un Diseño Propio, Chasis Mas Ligero y Seria Mas Corto y Estrecho que el Z4.

Compertiria con el Audi TT, Mercedez SLK y Mazda MX5.

De Momento Solo son Rumores.

Segun Los Creadores del BMW Z2 2010, el Coche contara con un Motor 1.8 algo que Convierte a la Maquina Mucho Mas Veloz.

El BMW Z2 Estara Costando al Rededor de $30000.00 Dolares.

Hara Su Gran Debut en el 2010.

Quiere esta Compañia Alemana dar Nueva Vida a un Nuevo Convertible.

Una Creacion Magnifica.

Para Los Amantes De Los Convertibles.

FORD MUSTANG 2010

MÁS FUERTE Y AGRESIVO, FORD MUSTANG 2010 MODERNIZADO, CON MAYORES REFINAMIENTOS, NUEVO DISEÑO INTERIOR Y EXTERIOR

 

 

• Nuevo diseño exterior muscular y esculpido, una evolución moderna de la herencia Mustang.
• Las nuevas características de diseño interior incluyen una hechura artesanal de clase mundial, materiales actualizados y nuevas mejoras tecnológicas.
• Mejoras al desempeño, ruedas más grandes, suspensión recalibrada e incremento de potencia; desarrollados a partir de la experiencia de ingeniería en las pistas de carreras y de las ediciones especiales que incluyen el Mustang Bullitt.

LOS ANGELES, Nov. 18, 2008 – Los músculos se modernizan para el nuevo Ford Mustang 2010, el vehículo deportivo predilecto de América durante 45 años continuos, llega las calles con un nuevo diseño exterior, un nuevo interior de clase mundial que incluye materiales de grado artesanal, un V-8 con más potencia y un sonido de escape que transmite aún más el carácter Mustang.
Combine estos elementos con las características mejoradas de manejo del nuevo Mustang, más equipo de seguridad estándar y características de tecnología aunados a su ya sólida reputación de seguridad y desempeño de calidad, y será fácil ver como este auto deportivo conocido en todo el mundo, cumple su promesa de llevar diversión y desempeño accesibles a una era completamente nueva.
“Más de nueve millones de clientes han hecho del mustang uno de los automóviles más queridos del mundo y un icono cultural”, comentó Mark Fields, Presidente de Ford para las Américas. “Asegurarnos que esta leyenda moderna cumple con las expectativas ha sido la fuerza motivadora para el equipo, que ha hecho grandes esfuerzos, recolectando información de los clientes tanto en pistas de carreras como en las calles principales de la ciudades en los Estados Unidos, trabajando para crear el mejor Mustang de todos los tiempos.”
Para el 2010, el equipo cumplió esta meta. “El nuevo Mustang establece nuevos niveles de potencia y refinamiento”, comentó Paul Randle, ingeniero en jefe del Mustang. “Hemos diseñado y desarrollado este vehículo para que se convierta en el próximo Mustang clásico del que todo mundo hable por años y años.”
El digno representante de la tradición Mustang, es “un corcel para cada necesidad”. En su lanzamiento, los clientes podrán elegir entre un V-6 o un V-8 y entre un cupé, convertible o un innovador techo de vidrio, más otras nuevas opciones y características que darán a los clientes la oportunidad de personalizar su Mustang, ahora más esbelto y potente.
“Los mejores Mustangs siempre han sido aquellos que conectan a los jóvenes de América con el espíritu de sus tiempos y la versión 2010 hace exactamente eso”, comenta J Mays, vicepresidente del grupo Ford de diseño. “El nuevo Mustang está muy cerca del centro magnético del modelo original, completamente cargado con la estamina que se espera de él, pero con un refinamiento moderno y una atención al detalle que nunca se ha visto en un vehículo de alta potencia.”
Todo comienza con una parrilla más agresiva, resaltada con el primer emblema nuevo de Mustang desde su introducción en 1964. Tanto el V-6 y el GT cuentan con diseños completamente nuevos de frente con contornos esculpidos y diseños únicos en cada modelo. Las luces principales y las direccionales, ahora integrados en una sola unidad, son interpretaciones modernas e inspiradas en el Mustang de 1970. En la versión V-6, las lámparas de niebla están localizadas en la parte inferior de la fascia; mientras que en el GT, estas se encuentran en la parte superior, siendo de tamaño menor al del modelo anterior, pero similares a las lámparas y originales de modelos
1967-8, en quien se inspiran.
“Entendemos la herencia Mustang y el estatus icónico que representa en el mundo como un símbolo de América”, señala Peter Horbury, director ejecutivo de diseño para las Américas. “Quisimos crear un rostro que es más muscular pero incuestionable e inequívocamente Mustang, y conservar este espíritu en todo el vehículo.”
La carrocería exterior, con excepción de la línea del techo fastback, es nueva en 2010. En el frente, las nuevas luces principales, la fascia inferior, los fenders y la parrilla están complementados por un cofre powerdome que contribuye a una apariencia muscular al mismo tiempo que aumenta la funcionalidad mejorando el ingreso de aire de enfriamiento al motor. Las boquillas del fluido del limpia parabrisas están insertadas en la cavidad principal, la antena ha sido localizada en la parte trasera, creando ambos cambios una apariencia más limpia y reduciendo el ruido del viento.
Los fenders frontales incluyen acampanamientos esculpidos en las ruedas, como una piel que se extiende sobre las ruedas. La línea de flecha característica de las puertas lleva hasta una indicación moderna del área de “cintura” en los fenders traseros. “Esto ayuda a darle al vehículo una dirección agresiva, hacia al frente, como si estuviera listo para saltar”, comenta Doug Gaffka, Ingeniero en jefe de Mustang.
El diseño trasero incluye terminaciones angulares agresivas, una cajuela esculpida y una prominente insignia trasera. En algunos modelos hay disponible una cámara de video de vista posterior.

Un notable y nuevo diseño de luces traseras incluye 3 bulbos de LED que encienden secuencialmente de adentro hacia afuera para indicar el viraje. Los bulbos secuenciales fueron una característica distintiva de Mustang en los 60s y regresan en el 2010 por primera vez desde entonces. La ubicación vertical de las luces de reversa crea una versión moderna de las luces de tres lentes clásicas de Ford.

SPARK 2010

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Por fin podemos conocer el completamente nuevo Chevrolet Spark 2010, que se presenta mundialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra 2009. Es un pequeño vehículo que a la luz de su diseño nace para satisfacer grandes expectativas. Su distintivo diseño anguloso transmite energía y una alta cuota de innovación.

Dado que su comercialización se iniciará a principios del próximo año, se trata de una versión de producción basada en el Concepto Beat, el más popular de los tres estudios de mini vehículo que se pudieron ver en salones del automóvil durante 2007. Una clara mayoría de entre los 1,9 millones de internautas que votaron lo señaló como su favorito.
"El Spark traerá una nueva dimensión al creciente segmento de los vehículos urbanos en Europa," señaló Wayne Branon, Vicepresidente de GM Europa para Chevrolet. "Ofrece ahorro de combustible, funcionalidad y un atractivo diseño con un excelente valor."

Razón de tamaño
Su anguloso estilo rompe el esquema habitual de lo diseño de los City cars, no haciendo concesiones visuales por su pequeño tamaño. Las vigorosas líneas de su carrocería monovolumen expresan un perfil en forma de cuña, con profundos arcos de las ventanas equilibradas por sus prominentes pasos de rueda, potentes parachoques y finos grupos ópticos en forma de lágrima.

En el frontal, la doble parrilla se extiende hacia el capó que está duramente esculpidos sobre los faros. Por debajo, la parrilla, las líneas de las lámparas antiniebla y las tomas de aire inferiores extienden el concepto de movimiento hacia delante. Los musculosos arcos de rueda traseros, bien rellenos con ruedas de 14 o 15 pulgadas, dan al vehículo una apariencia de estar listo para correr.

De cara a mantener el aspecto limpio del lateral sobre los arcos de rueda, las manillas de las puertas traseras, están integrados en el marco de la puerta. Asimismo, el spoiler trasero y los faros traseros con elementos redondos típicos de Chevrolet, son otros detalles de diseño que añaden atractivo al Spark.

Cabina InspiradaEl progresivo diseño de la espaciosa cabina del Spark, está a la altura de su exterior. El uso de materiales de mejor calidad y una ejecución superior a la que le corresponde por segmento fueron los requisitos de diseño del interior, demostrando que modelos pequeños que ofrezcan un gran valor no necesariamente deben ser sobrios y aburridos en el interior.
El interior muestra una evolución de la clásica cabina dividida de Chevrolet. El tablero texturizado fluye a cada lado de la cabina hacia las puertas, creando una sensación de espacio que reta al diminuto tamaño del Spark.

Los colores exteriores se trasladan a la parte baja del tablero y los paneles de las puertas. Los controles principales están iluminados en el azul polar característico de Chevrolet, lo que añade jovialidad al habitáculo.
Un panel de instrumentos principal inspirado en las motocicletas, incorpora un velocímetro y un tacómetro digital, y resulta bastante impactante.

Los displays del equipo de audio, la calefacción y navegación se presentan nítidamente en una columna central integrada. Una pequeña consola en el suelo incluye dos sujeta vasos, un amplio compartimento de almacenamiento y la palanca de cambios acabada en aluminio para combinar con los ejes del volante.

El Spark tiene una generosa distancia entre ejes de 2.375 mm sobre un total de 3.640 mm de largo, lo que ayuda a permite un espacio interior entre los mejores de su categoría, tanto delante como detrás. Los asientos están acabados con tapicerías alegres de brillantes colores.

El Spark 2010 ofrece una capacidad de carga en el maletero por encima de la media alcanzando los 170 litros, que fácilmente se pueden incrementar abatiendo, de forma asimétrica 60/40, los respaldos de los asientos traseros. Los amplios bolsillos de las cuatro puertas son lo suficientemente grandes para proporcionar un útil espacio de almacenamiento de objetos.

La versatilidad del Spark se puede llevar un paso más allá a través de los rieles del techo, una rara opción en este segmento.
La extensa lista de equipamiento incluye: asiento del conductor ajustable en altura, volante regulable en inclinación, alzavidrios delanteros eléctricos, asientos delanteros calefaccionados, mandos del sistema de audio en el volante, espejos retrovisores eléctricos, computador de a bordo y limpiaparabrisas anti congelamiento.

En Movimiento
Los nuevos motores, completamente de aluminio, de 1.0 y 1.2 litros de gasolina, generan unas potencias de 66 CV y 78 CV respectivamente, y se espera que ofrezcan un rendimiento de 20 Km/litro.
Estos eficientes EURO V, de 16 válvulas, se asocian con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Está previsto que el motor 1.2 litros sea capaz de acelerar el vehículo de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos.

Además de las escasas visitas a la estación de servicio, el Spark 2010 asegura un nivel de refinamiento de marcha y un nivel de vibraciones y ruidos propios de un vehículo de categoría superior. El programa de supresión de ruidos en tres niveles se enfoca en la insonorización del suelo, el tablero de instrumentos y los paneles interiores. El chasis se basa en suspensiones McPherson delante con un eje de torsión en el eje trasero. El sistema de control de Estabilidad (ESC) se ofrece como opción.
El equipamiento de seguridad de serie incluye los airbags de conductor y pasajero y laterales delante, con la opción de airbags de cortina. Los cinturones delanteros cuentan con pretensores y todos son cinturones de tres puntos. Se espera que el Spark consiga una alta calificación en las pruebas de EuroNCAP.

 

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Ford Fusion 2010

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En cuanto a estética, el nuevo Fusion es de mayores dimensiones y sus detalles dan sensación de frescura y provocación.  En la parte frontal es más imponente y está dominado por una parrilla cromada de 3 barras;  por su parte, proyectores elípticos y lentes oscuras dan una apariencia envolvente a los más alargados faros halógenos, las exploradoras flanquean la toma de aire central y dan fuerza a su aspecto atlético.  En la parte trasera acoge nuevos grupos ópticos,  y un baúl y parachoques rediseñados.
La comodidad y la tecnología reinan en su ambiente interior, donde se disfruta de mayor espacio.  Se destacan detalles como la climatización independiente (bizona), el filtro de aire en la cabina, el asiento del conductor con reglaje eléctrico de ocho posiciones  y el sistema de iluminación personalizada, con la que se pueden iluminar sitios estratégicos,  con  7 colores diferentes.
Uno de sus detalles más valorado tiene que ver con la conectividad, pues el Ford Fusion 2010 cuenta con tecnología SYNC, desarrollada en sociedad con Microsoft y que ya está presente en la mayoría de su misma marca.
También incluye en su equipamiento, retrovisores exteriores eléctricos iluminados, control de crucero, seis airbags, frenos ABS con EBD, sensor de parqueo, sensor de presión de aire en las llantas, apertura codificada sin llave, faros de encendido automático, columna de dirección regulable en altura y profundidad, controles en el volante (crucero, SYNC, audio), sistema automático de alerta post-colisión, techo corredizo y sistema de llenado de combustible sin tapa.  Los instrumentos se iluminan con el nuevo color ‘azul hielo’.
El nuevo Fusión es impulsado por un moderno motor Duratec V6, 3,0 litros de 240 caballos de potencia (19 HP más que el de la versión anterior), con capacidad de combustible flexible, o sea, que ya puede funcionar con etanol 85% y el 15% decgasolina, o lo que usted quiera echarle, él tiene en el sistema sensores que reconocen que tipo de combustible será puesto y se ajusta absolutamente solo.  Cuenta con alta tecnología como una transmisión automática de seis velocidades con modo secuencial, dirección electro-asistida, sistema integrado de control de estabilidad y tracción, computador de a bordo y sistema de audio profesional Sony, de 12 parlantes.

Después de conocer los gozosos, ahora vienen  los dolorosos: su precio es de $74’500.000.  Este precio tan interesante se debe a que este carro proviene de México y no tiene aranceles como los otros que provienen de muchos otros países que están cargados con muchas más taras en la aduana;  su precio es alto pero muy competitivo en esta gama de carros.